Air New Zealand s’apprête à révolutionner le voyage long-courrier avec l’introduction des premières cabines de sommeil dédiées au monde pour les passagers voyageant en classe Économique et Premium Économique. Baptisé “Skynest”, cette innovation permettra aux voyageurs de réserver un lit à plat pendant quelques heures sur les vols ultra-longs, répondant à l’un des problèmes les plus courants en aviation : le manque de sommeil lors des trajets marathon.
Des capsules de sommeil en vol
Le concept Skynest se compose de six capsules de sommeil superposées, chacune équipée d’un lit pleine longueur, d’un oreiller, de draps et d’un masque de nuit. Ces espaces de repos dédiés seront installés dans une zone spécifique à bord des Boeing 787-9 Dreamliner de la compagnie. Initialement, le service sera disponible sur certaines routes ultra-long-courrières, comme le vol éprouvant de 16 heures entre New York et Auckland, à partir de novembre 2026.
L’accès au Skynest sera proposé en option réservable pour les passagers âgés de 15 ans et plus. Les voyageurs pourront réserver une session de quatre heures en plus de leur billet de siège standard, chaque passager étant limité à une session par vol. Plusieurs créneaux horaires seront proposés par voyage. Les réservations devraient ouvrir le 18 mai, avant le lancement du service à l’automne 2026.
Une tendance croissante pour le repos en vol
Air New Zealand n’est pas la seule à cibler l’amélioration du repos pour les passagers en classe Économique. Le mois dernier, United Airlines a annoncé “Relax now”, une future option qui permettra aux passagers de transformer une rangée de trois sièges en un lit à plat. Ce service est prévu pour être déployé sur les avions Boeing 787 et 777 à partir de 2027.
L’initiative de ces compagnies met en lumière une focalisation croissante de l’industrie sur l’amélioration du confort des passagers sur les routes les plus longues, où l’inclinaison traditionnelle des sièges offre un soulagement minimal. Alors que les compagnies aériennes repoussent les limites de la durée des vols sans escale, des innovations comme les capsules de sommeil et les sièges convertibles pourraient devenir des différenciateurs critiques sur le marché concurrentiel du long-courrier.
